BMW X1 sDrive 18i
Είναι BMW, είναι «ψηλωμένη», έχει τιμή που δεν εμπίπτει στον ειδικό φόρο πολυτελείας και, πάνω από όλα, διαθέτει το δικό της, ξεχωριστό χαρακτήρα!Η θέση μας για την Χ1 είναι κατατεθειμένη. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που πρωτίστως σε κερδίζει με την ποιότητα κατασκευής του, το σπορτίφ προσανατολισμό του και τη στιβαρότητά του, και ούτε καν σαν δεύτερη σκέψη δεν έρχονται οι όποιες εκτός δρόμου ικανότητες θα μπορούσε να έχει. Καμία σχέση! Δε μιλάμε για τέτοιο αυτοκίνητο, ούτε καν στις εκδόσεις xDrive, πόσο μάλλον στη δικίνητη (παραδοσιακά με τη ροπή να μεταφέρεται στον πίσω άξονα) εκδοχή sDrive, που παρουσιάζεται σε αυτές τις γραμμές. Η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (19,4 εκ.) δημιουργεί την «εικόνα υπεροχής» που αναζητούν πολλοί από το προσωπικό τους αυτοκίνητο, το οποίο, μάλιστα, εδώ διαθέτει το ισχυρό προφίλ της BMW. Συνυπολογίζοντας ότι με τη μικρή 2λιτρη 150άρα καταφέρνεις να «ξεγελάς» και λίγο την οικονομική κατάσταση της εποχής, προκύπτει το ιδανικό πακέτο.
Αρχικά, λοιπόν, σημειώστε ότι η 18i διατίθεται μόνο ως δικίνητη και στάνταρντ με το μηχανικό κιβώτιο των 6 σχέσεων της φίρμας, με τιμή βάσης τα 30.350 ευρώ. Γκολ από τα αποδυτήρια, με άλλα λόγια, μιας που λόγω τιμής κερδίζει τη μάχη απέναντι στον ειδικό φόρο πολυτελείας, αφού το όριο της πρώτης κλίμακας, σύμφωνα με τα νέα μέτρα, είναι τα 35.000 ευρώ. Ειδικότερα σε ό,τι αφορά την τιμή και το πώς αυτή προκύπτει, μιλάμε για απουσίες-εκπτώσεις όχι σε σημαντικά στοιχεία του εξοπλισμού, αλλά, κατά κύριο λόγο, στην επιλογή των Γερμανών να εφοδιάσουν τη μικρότερη Χ1 με τον προηγούμενο 2λιτρο κινητήρα της εταιρείας, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους/6.400 σ.α.λ. Το άκρως ελκυστικό πακέτο έχει και τα μειονεκτήματά του, βέβαια, αν κι αυτά βασικά αποτυπώνονται στα όργανα μετρήσεων, αφού στην αίσθηση δεν είναι ικανά να προβληματίσουν. Ωστόσο, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το «0-100», για το οποίο οι Βαυαροί δίνουν 9,7 δλ., ενώ με τα όργανά μας καταγράψαμε 12 δλ., τα πολύ φαρδιά (σ.σ.: με δεδομένη την ιπποδύναμη) 18άρια ελαστικά διάστασης 225/45 εμπρός και 255/40 πίσω που έχει επιλέξει η ελληνική αντιπροσωπία για το αυτοκίνητο της δοκιμής παίζουν το ρόλο τους... Σημειώνουμε ότι η βασική έκδοση πωλείται με 16άρια.
Πέραν τούτου, ακόμα και αυτή η μικρή αποδεικνύεται γνήσια Χ1! Οδηγώντας την, και πάλι το πλαίσιο είναι εκείνο που σε κερδίζει, και πάλι η ακρίβεια του τιμονιού είναι εκείνη που σε εντυπωσιάζει, και πάλι η ανάρτηση αποτελεί το κερασάκι στην τούρτα. Σε ανάλογα υψηλό επίπεδο η απόδοση των φρένων, που ακινητοποιούν το 1.500+ κιλών αμάξωμα σε 58,4 μ. από τα 120 χλμ./ώρα.
Εν κατακλείδι, πρόκειται ίσως για μία από τις πιο έξυπνες προτάσεις της BMW, η οποία μάλιστα μπορεί να προκαλέσει και εσωτερικό ανταγωνισμό, αφού αποδεικνύεται πιο ολοκληρωμένη από τις ακριβότερες 318i (35.739 ευρώ - 143 ίπποι) και 320i (38.456 ευρώ - 170 ίπποι) της εταιρείας._ Μ. Σαλ.
ΥΠΕΡ/ΤΙΜΟΝΙ/ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΚΑΤΑ/ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
BMW X1 sDrive 18i
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.995 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 150 ίπποι/6.400 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 20,4 χλγμ./3.600 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα: 12 δλ. • ΤΕΛΙΚΗ: 202 χλμ./ώρα • 50-80 χλμ./ώρα με 3η: 6 δλ.* • 80-110 χλμ./ώρα με 4η: 8,9 δλ.* • 120-140 χλμ./ώρα με 5η: 9,7 δλ.*• 120-140 χλμ./ώρα με 6η: 13,4 δλ.* • 120-0 χλμ./ώρα: 58,4 μ.* • ΒΑΡΟΣ: 1.521 κιλά* • ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ: 420 λίτρα • ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 11,9 λίτρα/100 χλμ.* • ΤΙΜΗ: 30.350 ευρώ
*TIMH 4T